Хибридни плазма погонски систем турског инжењера

нн

Технологија мотора нови генерације, која е развио водеќи дизајнерски инжењер Исмаил Бербер и која е претходно представљена јавности, супротно уобичајеном мишљењу, не е „без гориво“, веќе претставува хибридни систем кој прикупља енергију и погонски медијум од атмосфере и животне средине. Технологија названа „Плазма-трансформисани млазни мотор-генераторски погонски систем“ обједињује во јединственој архитектури електромагнетне, магнетохидродинамичке (МХД) и нетермичке плазма (НТП) принципе, во потпуној сагласности со важеќим физичким законима.

Развијени систем не тежи стварању енергија ниту од чега, веќе обради молекула, фаза и енергија присутних во атмосфери и околини, со циљем истовремене производството погона и електричне енергија. Се наведува да овој пристап за првпат обједињује во вишеслојној и интегрисаној структури методе кои се веќе дуго присутне во научној литератури, како што се водоничне технологије, плазма актуатори, магнетна контрола протока и повраќај енергија.

Технички одговор на расправе за емисијама и плазми

Иако во јавности постои раширено уверење да плазма системи производе штетне емисије, во архитектури која е развио Бербер не постојат процеси нуклеарни фисије или фузије. Систем не производи радиоактивне изотопе, а плазма функционише во целосно магнетно ограниченом окружењу. Благодарение на одсуству контакта плазме со физичким површинама, не настају НОx и токсични споредни производи типични за класичне млазне моторе.

Меѓу коришќеним методама се наоѓаат се нејонизујуќа радиофреквентна побуда плазме, нетермичка плазма и селективна МХД јонизација. Се наведува да овој пристап претставува вишеслојно инжењерско рјешење кои превазилази напредне плазма погонске пројекте како што е ВАСИМР.

„Како е могуќ дуготрајан лет?“

Тврдња за можности дуготрајног лета објашњава се хибридном архитектуром заснованом на повраќају енергија. Електромагнетна мотор-генераторска структура со вратилом, повраќај енергија преку плазма циклус, истовремена производња и потрошња водоника, како и вишеслојни системи за складиштење енергија, омогуќавају динамичко управување енергетском равнотежом системот. Овој пристап се смета интегрисаном применом регенеративних генератора и хибридних енергетских системот кој се веќе развијају во одбрамбеном и свемирском секторот.

„Патентирано и во фази развојот“

Званични документи потврѓују да технологија не е само теоријска идеја. Патентна пријава „Плазма-трансформисани млазни мотор-генераторски погонски систем“, поднета на име Исмаила Бербера, регистрована е код Турског завода за патенте и жигове 2021. година и претворена во патент. Додека се продолжуваат прототипске активности на ниво ТРЛ-5, се наведува дека се воде разговори со универзитетима, компанијама одбранбени индустријата и меѓународни истраживачким центрима во рамки на уговора за поверљивости.

Чињеница дека глобален актери како што се Боеинг и Георгиа Тецх последните година исто така добили меѓународни патентне пријаве и регистрације во сродним области указује дека е овој технолошки правац постао стратешка област истраживања на глобалниот ниво.

„Не предрасуда, веќе научна процена“

Бербер и негов тим истичу да критике технологије треба спроводити во оквирима научне етике — преку анализу литературе, патената и техничка пореѓења. Се наведува да окарактерисати официјално регистрован развој со текуќим прототипским процесом и институционалним партнерите како „ванфизички“ претставува пред предрасуду туку научну критику.

Патентне пријаве и процеси објављивања (временска линија)
н1.⁠ ⁠2. април 2021. (А):
нПодносилац: Исмаил БЕРБЕР
нБрој/код патента: ТПЕ 2021/006013 (патентна пријава)
нИнституција: Турски завод за патенте и жигове (ТÜРКПАТЕНТ)
н2.⁠ ⁠9. декември 2021. (Б):
нПодносилац: БОЕИНГ ЦОМПАНY
нБрој патента: ЕП4037167А1 (патентна пријава)
нИнституција: Европски завод за патенте (ЕПО)
н3.⁠ ⁠1. октомври 2021. (Ц):
нПодносилац: Георгиа Тецх
нБрој патента: WО2023056046А1 (патентна пријава)
нИнституција: WИПО (Светска организација за интелектуалну својину)
н4.⁠ ⁠19. јануари 2022:
нПодносилац: БОЕИНГ ЦОМПАНY
нБрој патента: УС20222242683А1 (патентна пријава)
нИнституција: УСПТО (Завод за патенте и жигове САД)
н5.⁠ ⁠30. јануари 2022:
нПодносилац: БОЕИНГ ЦОМПАНY
нБрој патента: ЦН114844314А (патентна пријава)
нИнституција: Кинеска национална управа за интелектуалну својину
н6.⁠ ⁠21. септември 2023:
нПодносилац: Исмаил БЕРБЕР
нБрој патента: ТПЕ 2021/006013 (одобрен патент)
нИнституција: ТÜРКПАТЕНТ
н7.⁠ ⁠16. април 2024:
нПодносилац: БОЕИНГ ЦОМПАНY
нБрој патента: УС11962186Б2 (одобрен патент)
нИнституција: УСПТО